但是无论怎样，都是效益远低于负债。最后是通货膨胀或者税收填债。而且即便如此，如果仅仅从铁道运营的角度看，其每年利润也非常小，考虑到人力资源还会有明显上升，新建的铁路过几年开始要大修。未来成本会有非常大的增加。仍然非常不乐观。
客观的说用房产去支撑铁路未尝不可。如果高铁确实给地方带来收益，那么让高铁通过房地产分区收益，解决其投资负债的问题，我不觉得有问题。中国不是房子太多，而是房子还太少。规划不合理。
当然 如果是通过政府搞的廉价房去搞。我肯定反对。不过我反对不反对不重要。甚至我都不打算反对什么，不按市场规律办事情，经济就会下滑。经济下滑， TG完蛋，个人利益自然也会受牵连，但自由总要有代价。这个我早就想明白了。